Brasileiro pretende relançar o Uirapuru

O Uirapuru, modelo esportivo brasileiro também conhecido como Brasinca 4200 GT, teve 76 unidades produzidas até sair de linha em 1967. Passados 41 anos, o carro desenvolvido por Rigoberto Soler tem um sucessor já planejado, porém, ainda na prancheta.

Batizado de Phoenix GT/Uirapuru, o desenho que você observa ao lado é de autoria de André Soler (por incrível que pareça, sem qualquer grau de parentesco com Rigoberto), elaborado enquanto ainda era estudante de design.

A nova geração impressiona: possui 3,93 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,17 m de altura e entreeixos de 2,73 m. As rodas de aro 18” utilizam pneus 255/40 na dianteira e 285/40 na traseira. O chassi é tubular com suspensão independente nas quatro rodas do tipo double wishbone e a carroceria, elaborada com fibra de carbono.

O motor, um Judd V10 com 812 cv quando preparado para atingir 10 000 rpm, é montado na traseira. Também poderão equipar o modelo um propulsor GM 3.6 l V6 Alloytech ou algum cabeçote V8 com capacidade para entregar em torno de 400 cv. As opções de transmissão incluem a automática de 4 marchas ou a manual com 6 velocidades.

O grande problema enfrentado por André é a falta de verba para construir um protótipo do projeto. “Nós realizamos uma proposta para investidores dos Emirados Árabes Unidos e negociamos por um ano, mas as conversas chegaram ao fim devido a algumas divergências. Eles queriam levar o projeto inteiro para o país deles e adaptá-lo ao gosto árabe, mas nós não concordamos com isso. Fizemos uma contraproposta de desenvolver parte do modelo lá e parte aqui, mas eles não aceitaram.”

Segundo a lenda amazônica, quando um Uirapuru canta, os outros pássaros se calam para escutar a melodia. Pelo que observamos no projeto, o Phoenix GT/Uirapuru tem as credencias para calar muitos esportivos internacionais. Boa sorte ao André.

Via CarroOnline